太阳成集团tyc9728据交通运输部数据，本年国庆假期时刻，全社会跨区域职员滚动量20.03亿人次，此中公道职员滚动量最大，抵达184616万人次。正在公道职员中，高速公道及通俗国省道非贸易性幼客车职员出行量抵达158541万人次，占交通出行人数的八成控造太阳集团官网登录入口。
正在旅游消费延续升级和人们寻求自正在、脾气化观光格式的布景下，自驾游商场迎来了空前未有的进展机会。自驾游商场目下具体境况若何？饱励其强健进展应若何发力？
《2024中国自驾游告诉》（以下简称《告诉》）显示，自驾游已成为国民旅游的首选格式，越发正在节假日和周末等息闲时段，其增进势头更为强劲。自2017年以还，世界自驾游人数正在国内旅游总人数中的占比已连接七年领先60%。
中国社会科学院旅游研商中央特约研商员、新时期文明旅游研商院院长吴若山默示，调研数据显示，本年暑期自驾游热度同比增进62%，清明假期热度增幅高达190%，“五一”假期、端午假期的自驾游热度也均有差异水准增进。“从空间维度来看，中远程自驾游还是是主流，目标地选拔更趋多元化；从产物维度来看，文明体验成为搭客需求要紧增量；从客群画像维度来看，‘80后’‘90后’是主流人群，亲子家庭自驾游占了一半份额。”吴若山说。
调研数据显示，本年1月至8月，我国自驾游目标地客流热度排名前十的省份分裂为广东、海南、新疆、四川、云南、山东、浙江、福筑、贵州、江苏。除古板热点旅游都会表，一批幼城崭露头角，依附独具特质的美食、美景以及足够的史乘文明和习俗风情等，吸引着越来越多的搭客。好比，扬州、镇江、南通、普洱、常州、保山、赣州等都会自驾搭客流量增进彰彰。
业内人士指出，跟着自驾游格式的日益时髦，“旅游公道”“旅游景象道”和“俊丽公道”等观念已成为商场热门。这些专为自驾游计划的公道和景象道不只晋升了自驾游的体验，还进一步饱励了自驾游商场的延续进展。目前，自驾游商场已步入延续高速增进的阶段，显示出强健的商场潜力和进展远景。
自驾业是一个涵盖旅游者、车辆、道道、景点和音信供职汇集等因素的生态体例，“人—车—道—景—网”5个中枢因素联合修建了自驾游家产链，衍生出车辆租赁、门道经营等一系列供职。
吴若山默示，跟着出游半径扩充，自驾搭客正在目标地的停止时期延伸，动员了住宿、餐饮、息闲等消费明显增进。目下，自驾租车公司、旅游平台、专业自驾游公司和革新型企业等都正在自驾游商场中激烈逐鹿，自驾游不只买通了家产链堵点，还激起了家产生气，串联了多个周围，创建了可观的经济价格和社会效益。
据飞猪数据，本年国庆假期时刻，国内租车预定量同比增进超四成。有测算数据显示，租车自驾商场成为自驾业的要紧增量开头，商场领域正以每年10%的速率急速增进。专家指出，清扫返乡、省亲、异地通勤等要素后，估计2024年国内的私家车自驾游与租车自驾游的频次比例将抵达7∶3。虽然目前私家车自驾游仍盘踞主导身分，但租车自驾游的年复合增速远超私家车太阳集团官网登录入口，所以，另日租车自驾游的占比将延续扩充。
《告诉》显示，2018年至2020年，汽车租赁合连企业的年度注册增速均正在25%以上；目下租车自驾游潜正在用户领域估计约2亿人次。具体来看，到2030年，国内租车商场领域将抵达3000亿元，年复合增进率约为15%。
好手业方式方面，目前已变成了以租车平台、正在线旅游平台、会合平台及笔直平台等为代表的竞及格局，然而，行业荟萃度相对较低，竞合相合显示多维交叉态势。线下商场到场者数目强大，以数十万计；而线上商场要紧到场者则相对较少，正在百家以内。此中，飞猪租车太阳集团官网登录入口、携程租车、神州租车、一嗨租车等线上平台正在自驾游商场中深耕细作，慢慢正在供职力、资源力、品牌力、革新力以及国际化进展等方面变成了各自的逐鹿上风。
携程集团副总裁、租车和用车职业部CEO宋臻以为，租车商场潜正在消费群体强大，分表是短租自驾游商场将延续炎热。但商场上存正在的隐性用度、诱导保障、赔付不透后等题目首要影响了用户的租车体验。另表，行业缺乏公然通用尺度，导致收费、保障、理赔等枢纽音信不透后，阻挠了租车商场强健进展。另日，租车商场逐鹿将聚焦正在供职质料和用户体验上，价值逐鹿不再是主导。饱励租车尺度化、晋升用户取还车容易度等标准落地，将为自驾游商场悠久进展奠定坚实底子。
“具体来看，目下自驾游商场供应端进展并不屈衡。”北京第二表国语学院旅游科学学院院长吕宁默示，虽然租车公司、正在线旅游平台等纷纷涉足，但龙头企业不多。同时，自驾游产物供应质料也有待普及，分表是正在租车自驾游途中的安静保险及应急支持等方面，需求实行尺度化拘束。
自驾游动作一种联结了自正在、矫捷与查究心灵的旅游格式，正在环球范畴内仍然历了从产生、勃兴、普及、标准、高速增进、国际化再到数智化的多个进展阶段。相较于环球自驾游商场的成熟与多样性，国内自驾游仍处于新兴阶段，进展迟缓而且面对着新的改变与机会。
吴若山默示，通过正在20余个都会发展实地调研，并与行业机合、正在线旅游企业、汽车租赁公司、旅游景区、观光社等各周围的专业职员实行通常互换与探求，展现当下自驾游商场存正在诸多题目：具体商场较为分开和软弱，行业供应仍处于低级阶段，交通和旅游大家供职缺乏，合连行业调解程度相对缺乏，且行业尺度存正在较多空缺等。
虽然各地纷纷推出自驾游核心线道和产物，但拥有品牌影响力和商场呼吁力的IP产物如故稀缺。中国观光社协会自驾观光分会实施会长夏晗默示，自驾游家产的振起基于社会经济进展的天然秩序。然而，目前商场供应端升级迭代相对滞后，供需不般配成为题目的中枢。“治理之道正在于眷注家产需求主体，饱励供应端与需求端更好般配。”夏晗说。
动作一种新兴的旅游样式，自驾游商场的改变不只与供应端相合，还与消费者需求的更动密切相连。中国劳动相合学院教导翟向坤默示，旅游消费日益成熟理性，以及用户年青化趋向渐强，商场迎来新寻事。供应方要正在产物细化、安静保险、数字化作战等方面修炼内功，通过一系列革新和更正来知足年青自驾搭客户的多元化需求。
西安表国语大学旅游学院副教导赵静以为，正在确保旅途安静的条件下，增强底子步骤作战和晋升供职质料是要害。要完备沿线供职步骤；首倡绿色出行与文明敬服，守卫天然境况和敬服本地文明；增强安静培养与羁系，普及搭客自我守卫认识，竖立旅游安静羁系体例。
业内专家发起，相合部分应增强行业标准、晋升供职品德、完备大家供职、促使家产调解、增强归纳羁系、完备行业尺度。同时，兴办自驾业委员会，订定昭着的自驾游界说和分类尺度，变成行业共鸣。另表，供职平台应聚焦本身上风，如租车公司完备取还车及支持供职，正在线旅游平台供给足够旅游产物，会合平台拓展互帮车行，以知足自驾游商场的多样化需求。